«Sin una solución a largo plazo, la desertificación y la degradación de las tierras no solo afectarán el suministro de alimentos, también propiciarán un aumento de las migraciones y pondrán en peligro la estabilidad de muchas naciones y regiones. Por esta razón, los dirigentes mundiales decidieron que lograr la neutralización de la degradación de las tierras sería una de las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible». Mensaje del Secretario General, Ban Ki-moon

Tema del 2016: Cooperación inclusiva para lograr neutralizar la degradación de la tierra.

Eslogan: Proteger el Planeta. Recuperar la tierra. Participación de la gente.

Árbol baobab en un paisaje degradado y árido en la provincia Oriental de Kenya. Foto: Flore de Preneuf / Banco Mundial.

- Daniel Mastretta y Leonardo Martínez Flores, expertos de la Ibero, apuntan las fortalezas y debilidades del sistema que comenzó a operar el 19 de junio de 2005
- El modelo es ideal para las ciudades que no pueden costear un sistema de trenes subterráneo.

Daniel Mastretta y Leonardo Martínez Flores apuntan las fortalezas y debilidades del sistema que comenzó a operar el 19 de junio de 2005.

A unos días de cumplir 11 años de actividad en la Ciudad de México, el Sistema de Corredores de Trasporte Público de Pasajero, mejor conocido como Metrobús, mantiene dos grandes retos por superar: mayor interconectividad con otros sistemas y mayor número de kilómetros de cobertura.

Las fronteras norte y sur de la República Mexicana como actualmente las conocemos, encierran en su haber una gran e interesante historia que si bien es conocida en algunos aspectos, los detalles de su demarcación son ignorados, así como la participación de los ingenieros geógrafos en la misma a pesar de la importancia que su trabajo significó.

Estados Unidos y Guatemala, nuestros vecinos fronterizos. Imagen: Erika López.